鹽霧腐蝕試驗中濕度和干濕轉(zhuǎn)變的影響

Q-Lab高級技術(shù)營銷專家兼校準技術(shù)經(jīng)理Bill Tobin最近舉辦了一場網(wǎng)絡(luò)研討會，重點介紹了鹽霧腐蝕測試中的相對濕度和干濕轉(zhuǎn)變。

以下是本次演講的一些要點：

鹽霧腐蝕測試簡介

鹽霧腐蝕測試在汽車行業(yè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，可幫助制造商評估材料在長期惡劣環(huán)境條件下的承受能力。網(wǎng)絡(luò)研討會討論了現(xiàn)代汽車腐蝕測試方法如何強調(diào)相對濕度和干濕轉(zhuǎn)變。 

濕度在鹽霧腐蝕試驗中的作用

整個網(wǎng)絡(luò)研討會上討論的重點之一是相對濕度對鹽霧腐蝕測試的影響。不同的鹽，如氯化鈉和氯化鈣，由于其不同的吸濕特性（潮解性），以各自的方式影響腐蝕過程。對于那些想要進行準確的汽車腐蝕測試、在測試環(huán)境中模擬真實條件的人來說，了解溫度和濕度的變化如何影響腐蝕速率至關(guān)重要。

測試結(jié)果的變化和標準化的必要性

加速腐蝕測試面臨的一個重大挑戰(zhàn)是按照汽車標準進行測試時結(jié)果的差異性。不同的實驗室甚至實驗室環(huán)境的變化都可能產(chǎn)生不一致的結(jié)果，但同時又符合書面標準。這就是為什么現(xiàn)代方法必須提供更具體的控制以獲得更好的可重復(fù)性。鹽霧測試期間干濕條件之間的轉(zhuǎn)換對于確保結(jié)果的可重復(fù)性和準確性至關(guān)重要。

腐蝕變異性案例研究

兩個例子說明了運行標準時的變化問題。

案例1，是ASTM G85附件5在同一實驗室的兩個不同鹽霧腐蝕試驗箱上運行，結(jié)果非常不同。由于該標準沒有指定如何從濕過渡到干，因此過渡較慢的鹽霧腐蝕試驗箱將產(chǎn)生更嚴重的腐蝕環(huán)境。

案例2，是關(guān)于修改SAE J2334 的OEM標準，SAE J2334是一種具有特定RH條件的更現(xiàn)代的測試。在這種情況下，使用兩個不同的鹽霧腐蝕試驗箱得到了非常不同的結(jié)果，其中一個鹽霧腐蝕試驗箱在鹽霧后迅速將腔室干燥，從而降低了整體腐蝕率。有了這些信息，Q-Lab可以建議調(diào)整Q-FOG CRH編程以模擬這種快速干燥并實現(xiàn)相同的條件。

在這兩種情況下，標準都沒有對步驟之間的轉(zhuǎn)換提供嚴格的說明，這導(dǎo)致運行測試的實驗室之間存在很大的差異。

利用Q-FOG CRH鹽霧腐蝕試驗箱解決變異性問題

為了更好地控制干濕轉(zhuǎn)變，Q-Lab鼓勵運行現(xiàn)代腐蝕測試的客戶使用Q-FOG CRH鹽霧腐蝕試驗箱，該設(shè)備可在鹽霧腐蝕測試期間精確控制濕度。這項現(xiàn)代技術(shù)可實現(xiàn)受控的線性濕度轉(zhuǎn)變，確保實驗室之間或?qū)嶒炇噎h(huán)境變化時的性能一致。

結(jié)論：實現(xiàn)加速腐蝕試驗的一致性

了解相對濕度和轉(zhuǎn)變時間等因素如何影響鹽霧腐蝕測試對于制造商至關(guān)重要。通過使用規(guī)定相對濕度轉(zhuǎn)變的現(xiàn)代標準，并使用具有精確濕度控制的鹽霧腐蝕試驗箱（如Q-FOG CRH），公司可以確保其產(chǎn)品符合最高的性能和安全標準。準確且一致的加速腐蝕測試對于開發(fā)能夠承受現(xiàn)實世界暴露并在苛刻條件下使用更長時間的耐用汽車部件至關(guān)重要。