50 多年來，紙張和紙板制造商一直遵循 Tappi T476 等測試方法來測量耐磨性。使用 Taber耐磨擦試驗機，對紙樣進行干磨或濕磨，以確定紙纖維損失量。該測試是確?？山邮艿募垙埥Y(jié)構(gòu)的眾多測試之一，并且已被用作評估復印機在復印過程中可能發(fā)生的“纖維脫落”量的一種方法。
2002 年末，在 Taber Industries 發(fā)布了CS-10彈性磨輪的改進版本后，造紙行業(yè)陷入了出乎意料的困境。改進的砂輪配方提供了更長的保質(zhì)期、更高水平的可重復性和一致性，以及更少的顏色轉(zhuǎn)移到測試樣品。然而，盡管泰伯爾努力確保車輪符合預期的歷史性能，但紙張制造商報告了他們的測試結(jié)果存在差異。使用改進后的磨輪，減重數(shù)據(jù)僅為預期值的30%，而且輪子似乎只能“擦亮”紙樣。
對泰伯爾紙筆測試的初步數(shù)據(jù)進行徹底審查后，并未發(fā)現(xiàn)對性能差異的任何解釋。然而，在采訪了每家報告差異的公司后，根本原因變得顯而易見。
一項深入研究證實，測試過程中產(chǎn)生的紙屑更容易粘附在改進后的輪子的外圍。最初的兩個測試結(jié)果具有可比性，但是，對于測試 3 - 10，磨輪的磨損特性發(fā)生了巨大變化，結(jié)果顯示重量損失減少。
Tappi T476 允許感興趣的各方選擇他們想要測試的車輪。該條款允許 Taber 設計一種砂輪，該砂輪可提供所需的磨損特性，而不會粘附紙屑。CS-10P 被開發(fā)出來，并在經(jīng)過行業(yè)驗證其性能后，作為 CS-10 的替代品發(fā)布。專為紙張設計的 CS-10P 砂輪可提供等效的測試結(jié)果，并允許操作員連續(xù)進行 10 次 100 次循環(huán)測試，而無需在每次測試之間進行重新加工。